O Ministério dos Transportes está avaliando a implantação de uma rede de trens de passageiros no Nordeste, com destaque para uma conexão entre Recife (PE) e João Pessoa (PB). A proposta faz parte de um plano mais amplo de retomada do transporte ferroviário de curta e média distância entre capitais da região, com foco na mobilidade intermunicipal e no estímulo ao turismo.
A iniciativa foi apresentada durante o evento “Logística no Brasil”, série de debates promovida pelo jornal Valor Econômico, em parceria com a Infra S.A. e o Ministério dos Transportes, realizado na última terça-feira (14), em Fortaleza (CE).
Durante o encontro, o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, explicou que o governo federal está analisando a viabilidade de novos trechos ferroviários e a requalificação de linhas desativadas. O modelo proposto prevê parcerias com governos estaduais e operadores privados, por meio de concessões ou parcerias público-privadas (PPPs).
O secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Bastos, destacou que a primeira etapa do projeto contempla estudos técnicos e consultas aos estados envolvidos. Segundo ele, a linha Recife–João Pessoa é considerada uma das mais viáveis, por concentrar grande demanda e contar com parte da infraestrutura ferroviária já existente.
Trem intermunicipal pode reativar traçado histórico
O projeto poderá aproveitar parte do antigo traçado da Rede Ferroviária Federal, desativada na década de 1990. O percurso entre as duas capitais tem aproximadamente 120 quilômetros, passando por cidades como Abreu e Lima (PE), Goiana (PE), Caaporã (PB) e Cabedelo (PB).
A reativação da linha dependerá da avaliação das condições dos trilhos, da adequação para transporte de passageiros e da definição do modelo operacional. Também está prevista a integração das estações ao transporte urbano nas capitais.
Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apontam que o Nordeste possui mais de 4 mil quilômetros de ferrovias, em sua maioria voltadas ao transporte de cargas. Pernambuco conta com cerca de 480 km de malha ativa, enquanto a Paraíba possui pouco mais de 300 km, grande parte subutilizada ou desativada.
Mobilidade e turismo como prioridades
A proposta visa utilizar os trens como alternativa sustentável ao transporte rodoviário, contribuindo para redução da emissão de poluentes, diminuição do tráfego nas rodovias e fortalecimento do turismo regional.
No caso específico do trecho Recife–João Pessoa, o projeto busca atender à alta demanda diária de deslocamentos entre as duas regiões, que já contam com rodovia duplicada e linhas de ônibus com grande fluxo de passageiros.
De acordo com George Santoro, o governo pretende lançar uma chamada pública ainda em 2025 para identificar empresas e consórcios interessados no desenvolvimento do projeto. A meta é iniciar os estudos de viabilidade econômico-financeira até o primeiro semestre de 2026.
Expansão para outras capitais nordestinas
Além do trecho Recife–João Pessoa, o plano contempla ligações ferroviárias entre outras capitais do Nordeste, como Fortaleza–Natal, Salvador–Aracaju e Maceió–Recife. A escolha dos trechos seguirá critérios técnicos de viabilidade, densidade populacional e infraestrutura disponível.
O governo também estuda integrar os novos projetos aos sistemas de trens urbanos já existentes, como o metrô do Recife e o VLT de João Pessoa, ampliando a eficiência e a conectividade do transporte ferroviário na região.
